減碳 中鋼將以「製程廢熱」生產「生質燃料」【轉載】

• 2011-11-03   中廣新聞／林憲源

    中鋼公司和高苑及虎尾科大合作「第二代生質裂解燃料」實驗，從稻桿中提煉出「生質燃料」供車輛使用。使用實驗燃料的這輛貨車已經多次在高速公路上奔馳，行車狀況與使用一般市售燃料沒有兩樣。。
    這項實驗計畫是由高苑科大「先進潔淨節能引擎研發與測試服務中心」負責改裝實驗用的客貨兩用車，車輛所使用的生質燃油則是由虎尾科大「動力機械系綠色能源實驗室」所研製的「第二代生質裂解燃料」，是從稻稈中提煉出生質裂解燃料，再以一比四的比例和市售柴油混合而成。



    高苑科大為這輛實驗車加裝了一組燃料系統，讓它可以切換使用市售汽油，或是使用生質燃油，負責這項實驗的高苑科大吳志勇老師說，這輛實驗車已經多次上路，經常往返路竹與虎尾之間，依據他駕駛這輛車的經驗，切換使用兩種燃料，感覺不出車輛性能有所不同。將來也會進一步將實驗車送往車輛研究中心進行數據化分析。
    吳志勇表示，「第二代生質裂解燃料」是從稻稈等農業廢棄物「熱裂解」而產生，鋼鐵製程會產生許多廢熱，將來使用中鋼的廢熱，裂解農業廢棄物製成「生質燃料」，一方面可以減少焚燒稻草產生的空氣污染，生產的燃料也可以取代部份石化燃料的使用，對於減碳有相當的助益。中鋼有意將這項節能減碳計畫擴大到中鋼廠區內的工作車輛以及發電機組等。
    中鋼公司表示，國內農業生產一年大約會產生兩百萬噸的稻稈類農業廢棄物，少部份用做堆肥和其他用途，大多數卻都是就地焚燒，造成空氣污染，如果用來生產生質裂解燃料，是把垃圾變黃金，也不會像玉米甘蔗等出現「以糧食換燃料」的爭議。這項計劃如果擴大到廠區內大量使用石化燃油的車輛與生產設備，如重型柴油卡車以及定置型柴油發電機組等，未來如能成功取代，預估中鋼廠區每年可減少744公秉柴油的使用。