阿塱壹不要說再見！停建台26線！要求公僕表態守護環境的決心！

發起單位：屏東環境保護聯盟、屏東縣教師會生態教育中心

連署訴求：
停建台26線，搶救最後自然海岸線的理由

阿塱壹古道是全台極為罕見，兼具自然與文化價值的一段自然文化遺產，政府有義務為下一代留下這珍貴的寶藏，可依照文資法將這段古道申請成為文化歷史遺產，而農委會可將而海岸線特殊的地質（山海緊鄰、岩岸、沙灘、礫灘、珊瑚礁、亂石海岸、砂岩、岩體褶皺）、地景（南田石、海崖、乾溪、砂丘）申請為台灣的自然遺產，藉以保護這段全台絕無僅有的最後自然海岸線。

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 守護阿塱壹古道，兩大要求：
一、停建台26線《環島公路網》，保留台灣最後1%原始海岸林
二、38億公路開發經費，移為《恆春半島東岸，低碳生活圈區域發展基金


每一個保護自然海岸的理由都無可取代、無比重要，我們主張：
一、留下阿塱壹的文化資產
阿塱壹古道舊稱「琅嶠-卑南古道」，從台東卑南到恆春琅嶠十八社，見證台灣族群千年的遷移史，是台灣最早且尚存完整的古道，原住民往返前後山、清人圍剿朱一貴之亂的餘黨、英人泰勒記遊、牡丹社事件潘文杰斡旋、二戰末期日軍炸毀等歷史歷歷在目。


二、保護台灣島椰子蟹、綠蠵龜最後棲息地
在環境影響評估報告書中『缺席』的我國唯一保育類甲殼動物：椰子蟹，在2006年的台灣全記錄中被記錄到，中央研究院陳章波的研究也證實椰子蟹除綠島約只剩80隻外，本地為本島唯一可能的棲息地。可見本地海岸林的珍貴性對椰子蟹有多重要；屏東段尚有一段約500m的沙灘，當地耆老曾在此看過綠蠵龜上岸產卵，綠蠵龜已經是全世界瀕臨絕種的物種，2011年，許多遊客也目睹綠蠵龜在岸邊覓食的身影，目前在台灣本島僅存綠蠵龜上岸產卵的地點，最有可能就在阿塱壹古道。

三、南田石的國家級地質美景永世留給台灣的子民
地景之美請參考照片。石鼓之籟請朋友親身體驗。

四、6條野溪天然地景對迴游性魚蝦蟹無可替代

五、旭海安朔兩地的美好 不該成為廢氣與垃圾場
政客習慣以民意要求為各種開發的藉口，本段的專業不被考慮，只不斷強調當地人需要道路的便利帶來機會。一旦貫通，生態與文化資產流失，無異殺雞取卵，兩地將只得到川流不息的噪音、廢氣、與垃圾。留住生態與文化資產則是兩地最大的發展資源。

六、不應成為核廢公路？
台電選擇的核廢料最終處置場三個廠址恰巧有兩個在這條路段上，牡丹鄉與達仁鄉各獲得三千萬的探勘補償費，是一種遮羞費，或者出賣未來的封口費？這條最美麗的海岸線會成為核廢公路？

七、環島公路或者千里步道？考驗台灣的永續智慧
環島公路的完成將是台灣最大的沉淪，因為這也代表台灣島與海洋決裂、生態隔離；更代表執政黨罪無可逭的奇恥，呼籲現今的執政黨莫成為台灣的公敵！千里步道的籌劃將給台灣文化靈魂一次昇華的機會，象徵台灣人與土地再一次重新集體連結。

八、道路將切斷人與土地連結的臍帶、命脈

阿塱壹古道擁有全台絕無僅有的重要文化自然資產，而這些都是發展觀光生態旅遊的基礎與未來永續發展的命脈。

九、留下一扇自然海岸的窗口，代表台灣人對土地謙卑對海岸懺悔

留給台灣海岸一扇自然窗口，讓蓽路藍縷的生物們在台灣有永世棲息的居所，連結台灣人的海洋開拓精神與生物艱辛遷徙的傳承，彰顯政府的海洋永續政策的宏觀視野。雖然台26線的環境影響評估已過，但正也是考驗當代政治人物的智慧，能否對土地謙卑對海岸懺悔，讓這段缺口，具有無比的可能性，基於世代的正義與社會的良知，在台灣自然海岸即將淪亡的關鍵，身為台灣的公僕領袖，有此睿智做出讓後人緬懷的決定嗎？

【專家。學者。藝文界】可至 阿塱壹連署平台進行連署

網址：http://60.248.72.85/registration/aljungic.html

此連署網站歡迎學者-大專校院講師以上教師，學術研究機構各級研究人員；專家-各領域專業人士及NGO/NPO代表；藝文界人士-文學、音樂、繪畫、劇場、影像等各界人士共同連署，表達對永續守護阿塱壹的期盼。
懇請所有熱心的民眾繼續共同連署加入守護行列，爭取保護這段全台絕無僅有的最後自然海岸線。


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